【图】ofo遭用户吐槽急需产品升级,涨押金或是为转型储备资金

语录 BianJi-0056 2017-06-25 15:50:43 来源:车语车评
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  ofo小黄车走出校园面向社会市场之后就风波不断,面临素质参差不齐的用户,构造简单被“肢解”、被私用的现象层出不穷,经常发生车很多却没有一辆能骑的尴尬。另外,机械锁构造简单小孩子都能轻易打开、APP宕机密码变乱码等问题也都极大的消磨了用户好感。

  除此之外,ofo早期大规模用造价低廉的单车抢占市场的行为,在共享单车之争进入下半场之后也逐渐显露了弊端。一名不愿具名的行业人士告诉21世纪经济报道记者,ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍,虽然车辆造价低,但是随着投放量越来越大,管理也面临失控。“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗,这是不可能的。ofo很难形成闭环,大部分订单都收不到钱。另外,它也缺乏数据和资金的沉淀,这是先天模式的缺陷。”

  显然,ofo小黄车也意识到了这一问题,正在不断寻求转型。“双向通信”是单车成为智能终端的核心,运营方可以准确定位到每辆单车所在位置,而用户在关锁以后也能及时反馈给运营方自动扣费,背后则连接着庞大的数据库和人工智能平台。从ofo不断推出智能锁也可以看出,ofo正在向智能化转型

  然而,由于技术限制,ofo的转型之路似乎并不太成功。早期的智能锁缺少GPS定位,运维困难,甚至还因此在红包车营销活动中被刷单者利用损失惨重。最新推出的物联网智能锁又被指模仿竞争对手摩拜。可以说相对于全球首家智能共享单车摩拜来说,ofo的智能化之路还差一大截。


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